A járvány teszielektromos kerékpárokegy dögös modell
2020-ban a hirtelen jött koronajárvány teljesen megtörte az európaiak elektromos kerékpárokkal kapcsolatos „sztereotip előítéletét”.
Ahogy a járvány kezdett enyhülni, az európai országok is fokozatosan „feloldani” kezdtek.Egyes európaiak számára, akik ki akarnak menni, de nem akarnak maszkot viselni a tömegközlekedési eszközökön, az elektromos kerékpárok váltak a legalkalmasabb közlekedési eszközzé.
Sok nagyváros, például Párizs, Berlin és Milánó még külön sávokat is kialakított a kerékpárok számára.
Az adatok azt mutatják, hogy a tavalyi év második felétőlelektromos kerékpárokgyorsan a fő ingázó járművé váltak Európa-szerte, az eladások 52%-kal nőttek, az éves eladások elérik a 4,5 millió darabot, az éves eladások pedig elérik a 10 milliárd eurót.
Közülük Németország lett Európa legragyogóbb eladási rekordjával rendelkező piac.Csak a tavalyi év első felében 1,1 millió elektromos kerékpárt adtak el Németországban.Az éves értékesítés 2020-ban eléri a 2 milliós határt.
Hollandia több mint 550 000 darabot adott elelektromos kerékpárok, második helyezett;Franciaország a harmadik helyen végzett az eladási listán, tavaly összesen 515 000 darabot adtak el, ami 29%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest;Olaszország a negyedik helyen végzett 280 ezerrel;Belgium az ötödik helyen végzett 240 000 járművel.
Idén márciusban az Európai Kerékpáros Szervezet nyilvánosságra hozott egy adatsort, amely szerint még a járvány után is a hőhullámelektromos kerékpároknem mutatta a lassulás jeleit.A becslések szerint az elektromos kerékpárok éves eladása Európában a 2019-es 3,7 millióról 2030-ra 17 millióra emelkedhet. 2024-től az elektromos kerékpárok éves eladása eléri a 10 milliót.
A „Forbes” úgy véli: ha az előrejelzés pontos, akkor az Európai Unióban évente kétszer annyi elektromos kerékpárt regisztrálnak, mint az autókat.
Ezzel kapcsolatban a 2021-es Müncheni Autószalonon a Bosch csoport elnöke, Volkmar Dunner a következőket mondta: „A jelenlegi európai elektromos kerékpárok piaca gyorsan fejlődik, és az idei év növekedési üteme elérte a 35%-ot éves összevetésben.”
A nagy támogatások válnak a meleg értékesítés fő hajtóerejévé
Az európaiak beleszeretnekelektromos kerékpárok.Az olyan személyes okok mellett, mint a környezetvédelem és a maszkviselet hiánya, a támogatások is jelentős hajtóerőt jelentenek.
A múlt év eleje óta a kormányok Európa-szerte több száz-ezer eurós támogatást nyújtottak az elektromos járműveket vásárló fogyasztóknak.
Például 2020 februárjától Chambery, a francia Savoie tartomány fővárosa 500 eurós (kedvezménynek megfelelő) támogatást indított minden háztartás számára, aki elektromos kerékpárt vásárol.
Ma az átlagos támogatáselektromos kerékpárokFranciaországban 400 euró.
Franciaországon kívül Németország, Olaszország, Spanyolország, Hollandia, Ausztria és Belgium is indított hasonló elektromos kerékpár-támogatási programokat.
Olaszországban minden 50 000 lakosnál nagyobb városban az elektromos kerékpárt vagy elektromos robogót vásárló polgárok a jármű eladási árának 70%-áig (legfeljebb 500 euró) részesülhetnek támogatásban.A támogatási politika bevezetése után összesen 9-szeresére nőtt az olasz fogyasztók elektromos kerékpár vásárlási hajlandósága, ami jóval meghaladja a britek 1,4-szeresét és a franciák 1,2-szeresét.
Hollandia úgy döntött, hogy mindegyikük árának 30%-ának megfelelő támogatást közvetlenül ad kielektromos kerékpár.
A németországi Münchenhez hasonló városokban bármely cég, jótékonysági szervezet vagy szabadúszó kaphat állami támogatást elektromos kerékpárok vásárlásához.Közülük az elektromos önjáró teherautók akár 1000 eurós támogatást is kaphatnak;az elektromos kerékpárok akár 500 eurós támogatást is kaphatnak.
Ma németelektromos kerékpáraz eladások az összes eladott kerékpár egyharmadát teszik ki.Nem csoda, hogy az elmúlt két évben a német autógyártók és az autógyártáshoz szorosan kapcsolódó cégek aktívan építettek különféle típusú elektromos kerékpárokat.
Feladás időpontja: 2021.10.19