A brit „Financial Times” kijelentette, hogy a járványmegelőzési és -ellenőrzési időszakbankerékpároksok ember számára kedvelt közlekedési eszközzé váltak.
A skót Suntech Bikes kerékpárgyártó közvélemény-kutatása szerint az Egyesült Királyságban körülbelül 5,5 millió ingázó hajlandó kerékpárt választani munkába járáshoz.
Ezért az Egyesült Királyságban a többi kereskedelmi cég többsége „befagyott”, de akerékpárboltegyike azon kevés cégeknek, amelyeknek a kormány engedélyezte, hogy a blokád alatt tovább működjön.A Brit Kerékpáros Szövetség legfrissebb adatai szerint 2020 áprilisától a kerékpáreladások az Egyesült Királyságban akár 60%-kal is megugrottak.
Egy japán biztosítótársaság 500 Tokióban élő alkalmazottjával végzett felmérése kimutatta, hogy a járvány elterjedése után az emberek 23%-a kerékpárral kezdett ingázni.
Franciaországban a kerékpáreladások 2020 májusában és júniusában megduplázódtak az előző év azonos időszakához képest.Kolumbia második legnagyobb kerékpárimportőre arról számolt be, hogy júliusban 150%-kal nőtt a kerékpáreladások száma.A főváros, Bogota adatai szerint augusztusban az állampolgárok 13%-a kerékpárral közlekedik.
Sajtóértesülések szerint a növekvő piaci igények kielégítése érdekében a Decathlon öt megrendelést adott le kínai beszállítóknak.Brüsszel központjában egy kerékpárbolt eladója mondta eztkínai kerékpára márkák nagyon népszerűek, és folyamatosan pótolni kell őket.
"A kerékpárosok száma jelentősen megnőtt, ami azt mutatja, hogy az emberek a biztonság érdekében megváltoztatják utazási szokásaikat."– mondta Duncan Dollymore, a Cycling UK vezetője.Az önkormányzatoknak azonnali lépéseket kell tenniük a kerékpárutak és az ideiglenes infrastruktúra fejlesztése érdekében, hogy a kerékpározás még jobb legyen.Biztonság.
Valójában sok kormány adott ki megfelelő politikát.A járványmegelőzési és védekezési időszakban az európai országok összesen 2328 kilométer hosszú új kerékpárút építését tervezik.Róma 150 kilométer kerékpárút építését tervezi;Brüsszel megnyitotta az első kerékpáros autópályát;
Berlin 2025-ig mintegy 100 000 kerékpárparkoló beépítését és a kereszteződések újjáépítését tervezi a kerékpárosok biztonsága érdekében;az Egyesült Királyság 225 millió fontot költött utak felújítására olyan nagy és közepes városokban, mint London, Oxford és Manchester, hogy ösztönözze az embereket a motorozásra.
Az európai országok több mint 1 milliárd eurós többletkeretet is megfogalmaztak kerékpárvásárlási és -fenntartási támogatásokra, kerékpáros infrastruktúra építésére és egyéb projektekre.Franciaország például 20 millió eurót tervez befektetni a kerékpáros utazások fejlesztésébe és támogatásába, személyenként 400 eurós közlekedési támogatást biztosít a kerékpáros ingázók számára, sőt, személyenként 50 eurós kerékpárjavítási költséget is megtérít.
Japán Föld-, Infrastruktúra-, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztériuma olyan projektet hajt végre, amely lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy aktívan támogassák az alkalmazottakatkerékpárokingázni.A Fővárosi Rendőrkapitányság azt tervezi, hogy együttműködik a japán kormánnyal és a tokiói fővárosi kormányzattal, hogy 100 kilométer kerékpárutat építsenek ki Tokió fő fővonalain.
Kevin Mayne, az Európai Kerékpáripari Szövetség vezérigazgatója ezt nyilatkoztakerékpáraz utazás teljes mértékben összhangban van a „szén-dioxid-semlegesség” céljával, és egy kibocsátásmentes, biztonságos és hatékony, fenntartható közlekedési mód;az európai kerékpáripar gyors növekedési periódusa várhatóan 2030-ig folytatódik Ez elősegíti az „Európai Zöld Megállapodás” által 2015-ben kitűzött célok elérését.
Feladás időpontja: 2021.10.19