Mint minden mechanikus mozgó alkatrészt tartalmazó készülék,kerékpárokbizonyos mennyiségű rendszeres karbantartást és a kopott alkatrészek cseréjét igényel.A kerékpár az autóhoz képest viszonylag egyszerű, ezért egyes kerékpárosok úgy döntenek, hogy a karbantartás legalább egy részét maguk végzik el.Egyes alkatrészek viszonylag egyszerű szerszámokkal könnyen kezelhetők, míg más alkatrészekhez speciális gyártó-függő szerszámok szükségesek.
Sokkerékpár alkatrészektöbb különböző ár/minőség ponton kaphatók;A gyártók általában igyekeznek az adott kerékpár összes alkatrészét körülbelül azonos minőségi szinten tartani, bár a piac nagyon olcsó végén előfordulhat, hogy spórolnak a kevésbé nyilvánvaló alkatrészeken (pl. alsó tartó).
Karbantartás
A legalapvetőbb karbantartási elem a gumiabroncsok megfelelő felfújása;ez észrevehető különbséget jelenthet a kerékpározás érzésében.A kerékpár gumiabroncsok oldalfalán általában egy jelölés található, amely jelzi az adott gumiabroncshoz megfelelő nyomást.Ne feledje, hogy a kerékpárok sokkal nagyobb nyomást használnak, mint az autók: az autógumik általában 30–40 font/négyzethüvelyk, míg a kerékpárgumik általában 60–100 font/négyzethüvelyk tartományban vannak.
Egy másik alapvető karbantartási tétel a lánc és a váltók és fékek forgáspontjainak rendszeres kenése.A modern kerékpárok csapágyainak többsége tömített és zsírral van feltöltve, és alig vagy egyáltalán nem igényel figyelmet;az ilyen csapágyak általában 10 000 mérföldig vagy tovább bírják.
A lánc és a féktuskó a leggyorsabban elhasználódó alkatrészek, ezért ezeket időnként ellenőrizni kell (általában 500 mérföldenként).Leginkább helyikerékpár boltokingyenesen elvégzi az ilyen ellenőrzéseket.Vegye figyelembe, hogy ha egy lánc erősen elhasználódik, akkor a hátsó fogaskerekek/kazetta és végső soron a láncgyűrű(k) is elhasználódnak, így a lánc cseréje, ha csak mérsékelten kopott, meghosszabbítja a többi alkatrész élettartamát.
Hosszabb távon a gumiabroncsok elhasználódnak (2000-5000 mérföld);a defektes kiütés gyakran a kopott gumiabroncs leglátványosabb jele.
Javítás
Nagyon kevés kerékpáralkatrész javítható valójában;a meghibásodott alkatrész cseréje a szokásos gyakorlat.
A leggyakoribb útszéli probléma a defekt.A sértő szög/tack/tüske/üvegszilánk/stb eltávolítása után.két megközelítés létezik: vagy kijavítjuk a defektet az út mellett, vagy cseréljük ki a belső tömlőt, majd az otthon kényelmében javítsuk ki a defektet.Egyes márkájú gumiabroncsok sokkal defektállóbbak, mint mások, gyakran egy vagy több réteg kevlárt tartalmaznak;az ilyen gumiabroncsok hátránya, hogy nehezebbek és/vagy nehezebben szerelhetők és eltávolíthatók.
Feladás időpontja: 2021. december 31